因为新一代稀土复合硅酸盐保温涂料中稀土助剂及其它微量元素做了新的配比，使其导热系数明显降低，节能效果显著，特别是较高温段，由于稀土元素作用，其导热系数及热稳定性明显优于同类产品，经国家质量检测中心鉴定，各项技术指标全面领先其它同类产品。粘接力强成型后不脱落、无接缝，对于旋转体设备，异型管道、球体、弯头、阀体，异型变径管等保温方面有独特的优势，整体保温效果好，避免了传统材料无法克服的“冷桥或热桥”所造成的热损失。
对电厂主蒸汽管道外表面温度超标现象进行分析，提出改造技术方案及施工工艺要求，介绍复合硅酸盐保温材料在蒸汽管道节能改造中的成功应用。
关键词 汽管道 保温节 能环保 应用
一、改造前保温存在的问题电厂12MW 次高温次高压机组主蒸汽管道，原设计保温材料是硬质成型微孔硅酸钙，在运行中由于机组启、停时管道产生热位移，复合硅酸盐保温涂料批发，交变挤压;管道的轻微震动;长期高温使用等原因，造成硅酸钙碎裂粉化，复合硅酸盐保温涂料厂家，形成很多裂缝，保温材料的热密封性能下降，蒸汽管道热能容易向外散发。同时保温材料塌陷出现空洞，特别是在水平管与垂直管段交接的弯头处出现脱节，银川复合硅酸盐保温涂料，保温效果很不理想，复合硅酸盐保温涂料供应，外表面温度平均55℃，局部温度高达150℃以上，散热损失较大。
按GB4272 - 92《设备及管道保温技术通则》，在设备或管道外表面采取保温措施后，其保温层外表面温度必须小于50℃的规定，外表面温度已经超标。因此，节能降耗工作成为需要解决的当务之急，同时管道的保温节能改造既是技术的需要，是企业管理的重要内容，也是节能降耗的重要途径，因此电厂于2005 年对1#、2# 机组主蒸汽管道进行了保温节能改造。
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