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科泰讲述汽车举升机液压系统具有哪些优点？
液压动力单元是液压站的缩影，又称微型液压站，小型液压站。在我国液压发展过程中不断得到发展，液压动力单元具有体积小、安装简单、使用方便等诸多优点，液压单元还支持直流电机和交流电机双重使用的优势，是一个独立的供油装置，技术成熟，广泛使用于多种机械设备和物流搬运设备上面。今天就由科泰液压速配商带您了解一下汽车举升机液压系统具有哪些优点？
(1)在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的12%。
(2)液压元件实现了标准化，系列化，通用化。
(3)液压装置易于实现过载保护。
(4)液压传动易于实现自动化，它对液体压力流量和流动方向易于进行调解或控制。
(5)液压装置可在大范围内实现无极调速(调速范围达到2000)还可以在运行中实现调速功能。
(6)液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，矿井液压站，反应快，液压装置容易实现快速启动，制动和频繁的换向。科泰液压经过长时间的经验积累已经在此基础上完善了各项功能，实现了升降平台液压站的高质量目标。
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液压泵站管接头和油塞的漏油及解决办法
管接头漏油在漏油事故中占的比例很高，约占系统漏油的30%-40%.管接头漏油主要与连接处的加工精度、坚固程度及毛刺是否除掉有关.
管接头的形式很多，常用的有扩口式管接头、卡套式管接头、焊接式螺纹管接头等，它们都是依靠球面、锥面或平面加0形圈进行密封的。对于依靠球面密封的，必须使球头部分加工成球面形，才能保证连接后不漏油;对于依靠锥面密封的要将锥面加工成圆面光滑的喇叭口.连接后才能起到密封作用，拧紧接头时要保证用手拧到密封面接触，然后再用合适的扳手拧紧，但要预防拧得过紧而使管接头破损。
此外，管接头和油塞常采用锥管螺纹连接，由于锥管螺纹之间不可能完全吻合密封，所以也极易产生漏油现象.对于管接头及油塞的螺纹连接处漏油，一般采用液压尼龙密封剂作为防漏填料.但这种填料当温度达60℃左右时，连续动转3h就开始溶化。然后油从螺纹缝隙处渗出，因此起不到密封作用.建议采用聚四氟乙烯生料带代替.因它具有耐高温(250C).耐高压(32MPa)，矿井液压站现货，耐油的特点。尤其是耐高压的能力.已能满足甲板机械正常使用压力，而且还满足有关行走机械压力的要求.在使用聚四氟乙烯生料带时，向拧紧螺纹方向缠2圈即可，不要缠的层数太多，若缠的层数过多、紧固螺纹时，生料带容易挤出，反而失去密封作用。
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了解一下液压站的“回油”现象
我们平常也许会注意到其实液压专业人士经常会提起液压系统的回油情况，但有许多想要购买液压站的朋友却对液压系统的回油概念比较模糊，8米矿井液压站，想要购买到满意合格的液压站就要了解清楚每个液压系统的小知识点。液压系统的回油情况是这样的：因为在工作时，1KW矿井液压站，液压系统中的油其实是循环的，提供压力的油被用过之后必然要回到油箱中去，那么经过执行元件后不再起作用的油就会通过回油管道回到油箱里，我们所讲述的这个过程就是液压系统中所提到的“回油”情况。
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