传统的液压设备：
( 1) 效率较低。电动机、液压泵、油箱等独立部件多处连接使液压动力单元结构复杂，能量转换和动力传递环节较多，4L登车桥液压动力单元，易产生机械摩擦损失、管路压力损失及泄漏损失等。
( 2) 易出现外泄漏。液压泵与油箱之间的多处管路连接部位以及液压泵轴伸处的密封在长期工作条件下使密封装置腐化和磨损从而产生外泄漏，6L登车桥液压动力单元，造成环境污染和管理维护不便。
( 3) 易出现气穴噪声和振动。离散式动力单元中电动机和液压泵靠联轴器连接，登车桥液压动力单元，其同轴度不能得到保证，工作过程中易产生机械振动和噪声; 复杂的管路连接造成流体阻力增加，极易产生局部负压而引起气泡析出，从而产生气穴噪声和振动］。传统的液压动力单元的噪声控制往往以独立的电动机和液压泵为研究对象，降噪空间已不大、进一步降噪的难度很大，并且整体的降噪效果也不很明显。
( 4) 液压泵和电动机等壳体类零件成形工艺复杂。液压泵、电动机均为独立元件，9米登车桥液压动力单元，壳体结构复杂，且需要分别铸造，增加了铸造和加工成本，同时也增加铸造过程中碳排放量。
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交流电机液压单元价格/防爆液压动力单元主要由油箱，电机泵装置，控制阀组等部件组成。电机泵装置、控制阀组均安放在油箱上，占地面积较小，仪表均安装在仪表盘上，便于观察，直观方便。
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产品自发货之日起，免费保修12个月。如发生不按规程操作或遇外界因素造成的设备故障、损坏，则不享受免费保修待遇。
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一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
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