压缩燃气
压缩燃气是燃气加压并以气态储存在容器中。它与管道燃气的成分一样。可作为车辆燃料使用。
燃气的用处：首要可用于发电，以燃气燃料的燃气轮机电厂的废物排放量大大低于燃煤与燃油电厂，并且发电效率高，建造成本低，建造速度快；别的，燃气轮机启停速度快，调峰能力强，耗水量少，占地省。
燃气也可用作化工原料。以燃气为原料的化工出产设备出资省、能耗低、占地少、人员少、环保性好、运营成本低。
燃气广泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖及制冷，也可用于造纸、冶金、采石、陶瓷、玻璃等职业，还可用于废料燃烧及枯燥脱水处理。
瓶体材料的安全问题
压缩天然气气瓶材料的选择参照GB18248-2008《气瓶中无缝钢管》，气瓶原材料主要选择铬钼钢无缝钢管，压缩天然气哪有卖，采用调质热处理。压缩天然气钢质气瓶的工作压力较高，天然气中又含有一定量的H2S和水分，因而钢瓶的氢腐蚀倾向较大。据有关资料，高强度钢在高压下，大港压缩天然气，在干燥的H2S气体中有裂纹的扩展倾向。当钢瓶硬度较高时(HBC 34)即使气体中H2S浓度为0.1 mg/L，长时间(1 948 h)可发生断裂。大量研究表明，材料屈服强度在900～1 000MPa以上，材料对氢腐蚀极为敏感，压缩天然气报价，材料抗H2S腐蚀能力随材料强度升高而变坏。如果金属表面存在缺口引起应力集中，容易诱发裂纹。钢的屈服强度越高，其材料断裂临界应力强度因子越低，裂纹扩展速率随钢的强度增加而迅速增大，同时由于车用瓶存在较频繁的振动，因而也是加快裂纹扩展的一个原因。另外，气瓶表面质量也值得重视。由于氢对缺口极为敏感，哪怕非常细小的尖锐缺口也会导致应力集中，加速氢腐蚀进程，最终容易发生危险。
随着我国经济的不断发展，我国的汽车产量和汽车保有量在不断增加，燃油供需矛盾以及汽车尾气带来的城市环境污染问题日益突出，因此，压缩天然气现货，寻找替代能源，开发和发展替代石油的气体燃料汽车对全世界乃至我国都是关系到社会经济，尤其是支柱产业—汽车工业发展的重大战略问题，因而积极探索和发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中，发展压缩天然气汽车技术是最为现实并且可行的。
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