液压动力站为液压系统中提供液压动力的站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。液压动力站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。
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产品主要特征
1.采用高压小排量齿轮泵，排量从1～7ml/r，高压力可达25MPa。
2.采用交流电机，电压有220V、380V两种，四极电机转速1440rpm，二极电机转速2880rpm，功率从1.5～3KW，1L登车桥液压动力单元，断续工作。
3.所有阀都采用螺纹插装结构，体积小。
4.钢制油箱内部经磷化处理，容量从6～12L。
5.液压缸的下降可用手动或电动控制，登车桥液压动力单元，电磁阀电压有直流DC12V、24V及交流AC220V三种。
6.吸油口并采用100目铜网过滤。
调整液压升降台：
一、油管控制，液压油管越长，上升时间也就越长。因此在安装时，在设计允许范围内要尽可能的减小油管的长度;在调节动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整，登车桥液压动力单元现货，在保证设备达到正常需求安全的前提下，可以进行相应的调整。
二、动力单元调节，不论是剪叉式升降平台还是导轨式升降平台，均是由动力单元和油缸控制的，动力单元在生产时设有四个出孔，是可以调节大小的，增大或减小油缸液压油流量，我们可以通过调整马达速度或电液比例阀来调整液压油流量;
三、油缸控制，油缸尺寸，在满足设计要求的情况下，登车桥液压动力单元报价，尽可能的减小油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。
四、货物的载量，一次运送货物的吨位也影响升降的速度，达到升降平台运送货物的是速度的保障，如果偏重就影响到了速度，如果货物太轻，也影响到了正常运送时间
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