【济南科泰液压设备公司向您推荐明星产品---液压单元】
产品主要特征
1.采用高压小排量齿轮泵，排量从1～7ml/r，最高压力可达25MPa。
2.采用交流电机，电压有220V、380V两种，四极电机转速1440rpm，二极电机转速2880rpm，380v汽车尾板动力单元，功率从1.5～3KW，断续工作。
3.所有阀都采用螺纹插装结构，体积小。
4.钢制油箱内部经磷化处理，容量从6～12L。
5.液压缸的下降可用手动或电动控制，电磁阀电压有直流DC12V、24V及交流AC220V三种。
6.吸油口并采用100目铜网过滤。
1、电机不转，检查连接线路的准确性。
2、电机启动，油缸不上升或上升不稳
（1）油缸内油面过低，加油到规定的油位；
（2）油液的粘度过大或过小，使用推荐液压油；
（4）吸油管不密封或漏气，查出漏气，湖北汽车尾板动力单元，不密封处并进行修理或换吸油管；
（5）电磁阀或手动阀没有闭合，立式汽车尾板动力单元，清洗电磁阀、手动阀或更换；
（6）副手动电磁阀应急按钮打开，合上应急按钮；
（8）电机旋转反向，检查重新连接；
（9）溢流阀未正确安装到位，或调压未调好，检查并重新设定压力；
（10）联轴器未安装到位，或选择不当，检查重新安装或更换；
（11）齿轮泵出油处O型圈被激坏，拆下齿轮泵检查并更换该O型圈。
3、卸荷时油缸不下降或下降不稳
传统的液压设备：
( 1) 效率较低。电动机、液压泵、油箱等独立部件多处连接使液压动力单元结构复杂，能量转换和动力传递环节较多，易产生机械摩擦损失、管路压力损失及泄漏损失等。
( 2) 易出现外泄漏。液压泵与油箱之间的多处管路连接部位以及液压泵轴伸处的密封在长期工作条件下使密封装置腐化和磨损从而产生外泄漏，造成环境污染和管理维护不便。
( 3) 易出现气穴噪声和振动。离散式动力单元中电动机和液压泵靠联轴器连接，其同轴度不能得到绝对保证，4KW汽车尾板动力单元，工作过程中易产生机械振动和噪声; 复杂的管路连接造成流体阻力增加，极易产生局部负压而引起气泡析出，从而产生气穴噪声和振动］。传统的液压动力单元的噪声控制往往以独立的电动机和液压泵为研究对象，降噪空间已不大、进一步降噪的难度很大，并且整体的降噪效果也不很明显。
( 4) 液压泵和电动机等壳体类零件成形工艺复杂。液压泵、电动机均为独立元件，壳体结构复杂，且需要分别铸造，增加了铸造和加工成本，同时也增加铸造过程中碳排放量。
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