压缩天然气
燃烧热值
天然气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡，天然气密度0.7174kg/Nm3，每千克天然气燃烧热值为11150大卡至11815大卡。每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。这样可看出一立方天气燃烧热值与天然气热值相当。
瓶体材料的安全问题
压缩天然气气瓶材料的选择参照GB18248-2008《气瓶中无缝钢管》，气瓶原材料主要选择铬钼钢无缝钢管，天津压缩天然气配送，采用调质热处理。压缩天然气钢质气瓶的工作压力较高，天然气中又含有一定量的H2S和水分，因而钢瓶的氢腐蚀倾向较大。据有关资料，高强度钢在高压下，在干燥的H2S气体中有裂纹的扩展倾向。当钢瓶硬度较高时(HBC 34)即使气体中H2S浓度为0.1 mg/L，长时间(1 948 h)可发生断裂。大量研究表明，材料屈服强度在900～1 000MPa以上，材料对氢腐蚀极为敏感，材料抗H2S腐蚀能力随材料强度升高而变坏。如果金属表面存在缺口引起应力集中，容易诱发裂纹。钢的屈服强度越高，其材料断裂临界应力强度因子越低，裂纹扩展速率随钢的强度增加而迅速增大，同时由于车用瓶存在较频繁的振动，压缩天然气，因而也是加快裂纹扩展的一个原因。另外，气瓶表面质量也值得重视。由于氢对缺口极为敏感，哪怕非常细小的尖锐缺口也会导致应力集中，加速氢腐蚀进程，最终容易发生危险。
压缩天然气气瓶的使用安全
存储介质的安全问题
SY 0092-98《汽车用压缩天然气加气站设计规范》中，对压缩天然气的硫化氢、水分等杂质含量都有严格限定，但如果压缩天然气生产工艺中脱硫、脱水装置失效，或加气站经营者对硫化氢、水分指标把关不严，就可能导致压缩天然气中硫化氢、水分含量超标。硫含量超标对于汽车用压缩天然气钢瓶、钢内胆车用压缩天然气缠绕气瓶的破坏作用尤为严重。
国际标准ISO11439：2000《车用天然气高压气瓶》中4.5气体成分对天然气的要求有具体规定，我国标准GB17820-1999《天然气》对天然气的使用也有相应要求，因此充装压缩天然气的气瓶应充装技术要求达标的天然气，减少对气瓶的腐蚀，延长气瓶使用周期。
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