奔驰GL450的车厢就是这样内敛而平和，不妨转过头细看一下中控台，各种关于底盘悬挂和驱动系统的功能按键都融入到音响和空调面板上，并刻意独立安排一个“越野”区域。但没有用上一些偏向粗犷的机械感的造型，一切都是那样的简洁自然，一不小心甚至没发现避震可以在SPORT和COMFORT之间切换，或者这就是作为一个豪华品牌的气度吧。
除了舒服、贴身之外，加版奔驰GL450什么价格，真想不到该怎样去介绍GL450的前排座椅，因为不单只上下前后，而是整张座椅的造型压根就可以为不同的驾驶者“度身定制”。椅背两侧腰托可以电动调节、坐垫大腿两侧可以电动调节、坐垫长度也可以电动调节，还找不到合适位置的话就只能怪自己了。事实上就连看上去普普通通的头枕也暗藏玄机，加版奔驰GL450，碰撞发生时能够主动缓冲头部的力度，从而减轻颈部的伤害。
奔驰GL450不仅仅是视觉上面，而是当你亲身坐到驾驶席之后，一股浓烈的轿车气息就会扑面而来。GL450并没有像其他全尺寸SUV那样刻意把驾驶氛围弄得特别的宽松（或者说是空洞）以显示自己天赋异禀一般的庞大体型，反而遵从了以驾驶为导向的人机工程学设定，中控也好、方向盘也好，加版奔驰GL450怎么样，那怕我们只属于普通东方人种的体型，进口加版奔驰GL450，也不会产生任何抗拒的感觉。
纯金属质感的点火按钮相当精致，藏在方向盘后面有点浪费了，至于小巧的怀挡挡杆则再次申明其专为北美市场而设的身份。方向盘的大小粗细跟普通轿车无异，通过左后方的小杆就可以作电动四向调节。仪表盘造型也是以清晰易读为取向，中间的行车信息显示屏甚至用的还是普通黑白单色液晶。
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