液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件，液压缸的外泄露故障分析及处理：
（1）活塞杆表面损伤，处理方法：修复活塞杆损伤。
（2）密封圈边缘伤或老化，处理方法：更换密封圈。
（3）管接头密封不严，三位气缸好吗，处理方法：检查密封圈及接触面有无伤痕，加以修复或更换。
（4）缸盖处密封不严，处理方法：检查接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修复。
（5）由于排气不良，使气体绝热压缩造成局部高温而损坏密封圈，处理方法：检查排气装置，三位气缸供应，或增设排气装置；及时排气。
（6）缓冲装置处密封不严，处理方法：缸杆接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修整。
发动机气缸体行业将加速优胜劣汰进程
据CATARC统计显示，中国汽车发动机气缸体的生产规模在2007年为68.6万个，比2006年减少了73.6%，主要原因在于各汽车制造商加快了自产气缸体、气缸盖等发动机主要零部件的步伐。然而，从2009年4月-12月份，国内外采购商通过盖世汽车网平台采购气缸体、气缸盖及汽缸套的情况来看，其采购频次并未明显减少，三位气缸，而是总体上呈现出上升的趋势。12月份，国内外采购商借盖世汽车网平台采购汽缸套项目达102频次，比4月份的增长了近5倍。由于气缸盖易损坏、售后市场需求量大等特性，气缸盖的采购量远远超过气缸体和汽缸套。
在2008年下半年全球汽车产业步入发展低谷的背景下，对于积极追求降低成本、减少设备投资的汽车及发动机制造商来说，从外采购气缸体时将目标集中于能够体现规模效应的独立系制造商，气缸体行业势必面临优胜劣汰的竞争。
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