导致气缸早期磨损的原因
1.不定期更换机油。机油使用一定时间后，逐渐老化变质，多路阀，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。
2.发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，工程机械多路阀，必须经过充分预热后才能向气缸供油，液控多路阀，但在预热期间供油，不仅起动困难，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸的磨损。
3.发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低，马上加大油门，燃烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸磨损。
4.发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。
5.选用润滑油不注意规格。
6.“轰油门”。有些机手在停机前轰几下油门，企图将气缸里的余油燃烧干净，整体式多路阀供应商，其实适得其反，由于油门忽大忽小，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸磨损。
气动系统的设计一般应包括：回路设计、元件、辅件选用、管道选择设计、系统压降验算、空压机选用、经济性与可性分析。
您在选型之前需要事先了解一下条件：
1、所需的总行程多少mm。
2、所需的力行程（高压行程）多少mm。
3、所需的工作出力多少kg。
4、所需的工作频率为工作多少次每分钟或每个多少分钟工作一次。
5、安装方式。
6、所能提供的气压源为多少kg/cm2。
7、工作温度。
8、所需要的回程拉力（一般为增压缸所连接的模具重量）多少kg。
气缸专利密封结构设计，设置缸和气压系统的优势于一体的完美结构，是一个高效率，高品质，长寿命和运行成本低，可靠的保证。气缸使用空气驱动的液压油来完成实施为动力，较高节能可达90％相比，气动或液压冲压设备的组成部分。没有影响他们的工作过程中，无噪音，可大大提高工件的质量和模具寿命。
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