预防气缸早期磨损的措施
1.起动发动机时应注意预润滑，因为当发动机熄火后，叉车用多路阀，润滑系中的机油绝大部都流到油底壳，各运动副表面处于干磨擦和半干磨擦，若马上起动，必然加剧气缸等零部件磨损速度，因此在起动时先摇转曲轴数十圈，使运动副表面预先得到一定润滑。
2.起动发动机后预热一段时间，因为此时发动机温度较低，气缸等零件还未得到充分润滑，否则加快缸套、活塞、活塞环、轴颈与轴瓦磨损。当发动机温度达40℃起步，60℃正式投入作业。
3.禁止长时间超负荷作业。
4.禁止发动机长期急速运转。因为发动机长期急速运转时，喷油嘴雾化不良，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，气缸易产生积炭，加剧了气缸磨损。另外长期怠速运转也加速磨损。
5.正确进行起动，并尽量减少起动次数，如停机不超过15分钟，液压多路阀供应商，不用熄火，以减少起动次数。起动发动机时，不要将油门放到较大位置强行起动，否则使气缸内喷入的柴油过多，导致起动不着，即使能起动，由于气缸内燃油过多，燃烧不完全，产生积炭而加剧磨损。一般来说，当气温在15℃以下时，起动开始不要加油门，空转曲轴数圈，感到轻松后再加小油门起动。
QGB系列气缸，有标准型、带开关型、带阀型、带阀带开关型，均为单杆双作用，两侧缓冲无给油的气缸，还有三种形式的变型气缸。QGB系列为带开关型气缸，缸筒外面装有磁性开关，可以任意调节气缸中间行程，使用十分方便。
QGB系列为带阀型气缸，由于缸阀一体化，节省接管时间和连接管道，所以安装快速，整体式多路阀供应商，维护操作方便，体积小，占用系统空间小。带阀气缸有单电控带阀气缸和双电控带阀气缸。带阀气缸采用了小型低功率的电磁先导阀，线圈全塑包覆，安全可靠，密封良好。
单电控带阀气缸有通电时推式和通电时拉式。两种动作方式可随时变换，多路阀，因阀有互换性，拆开重新变换组装，可改变动作方式。单电控带阀气缸，电磁换向阀无记忆作用，当切断电信号后，气阀复位，气缸随之换向。
双电控带阀气缸为自己保持式，电磁换向阀有记忆作用，当切断电信号后，阀位不变，气缸活塞位置保持不变，系统不受突然断电的干扰。
QGB系列为带阀带开关型气缸，它是带阀型和带开关型气缸的组合。已构成气动自动控制系统。实现了机电一体化和复合集成化。
双伸杆式、返回调整式、伸出调整式属QGB的派生缸，大部分零件通用。双伸杆式可以从两端输出力；返回(或伸出)调整式是在某一端装上限位档圈，实现调整气缸行程的目的。
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