新车全新的多媒体娱乐系统整合了车内中控台中大部分按钮，全LCD液晶仪表盘的显示效果也更加细腻。新车最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜运动版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力。
欧规路虎揽胜柴油3.0 创世版依然延续着豪华SUV的定位，皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，揽胜创世3.0，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮，通风口北上移到了导航屏幕上方。车内采用大量人体工程学设计变速杆离驾驶者更近，16款揽胜创世3.0T销售中心，电子驻车制动系统为中央控制台周围腾出了更多空间。
在SUV这个领域，揽胜创世3.0T标配现车，揽胜无论从空间上、做工上、配置上都已经难逢敌手，而定位超豪华级市场的它来说，揽胜创世3.0T标配报价，也许枪口早已瞄准了豪华轿车市场了，就揽胜加长版现在的尺寸参数来看，其早已经将A6L这样的加长版C级豪华车坐于臀下，剑指像奔驰S级这样的D级超豪华轿车市场了。
这台揽胜创世车型搭载的是一台来自捷豹的V型6缸3.0L机械增压引擎，zui大340Ps/6500rpm的功率以及450Nm/3500-5000rpm的动力参数能够为这台重达2.4吨的猛兽带来7.3秒的百公里加速成绩，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速器。而轮胎方面，揽胜创世加长版车型更是配备了275/45 R21的固特异EAGLE F1 SUV专用轮胎，275mm的轮胎截面的宽度对抓地力起到了非常好的保障性。
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