京津保核心区一小时通勤圈形成
每周五下午下班前，李铭都会检查一下口袋里的京津一卡通和高铁银通卡，天津围挡板，走出位于天津经济技术开发区MSD的办公大楼。“每次回家只需要一个半小时的路程，比在北京上班还快”，公司落户天津以来，李铭已逐渐将京津城际时刻表烂熟于心。
交通是协调发展的基础和支撑，三年来，天津市着眼于交通先行，天津塘沽围挡板，加快区域性铁路、公路、海空港等基础性设施建设。2014年8月，天津与河北共同成立港口联合投资公司，天津围挡板厂，共同制定津冀海港港口群及输运体系的改善方案。2015年，三地成立京津冀城际铁路投资公司，天津围挡板，京津城际延伸线建成通车，从北京南站到天津滨海新区中心商务区的于家堡站只需要56分钟；津保铁路通车，天津到保定只要40多分钟，京津保核心区一小时通勤圈初步形成。随着京秦高速公路天津段的建成，省市之间的一批“断头路”和“瓶颈路”被打通。
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