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CNG为compressed natural gas(压缩天然气)的缩略语,天然气经过脱水、过滤、除尘、脱硫,再经压缩机加压成20MPa以下的气体形成CNG。CNG 加气母站:可为车载储气瓶充装压缩天然气(CNG)的压缩天然气加气站。CNG 加气子站:用车载储气瓶运进压缩天然气(CNG),为CNG 汽车充装压缩天然气的加气站。CNG 固定加气站:由管道输入天然气,在站内增压后直接或存入固定储气瓶组(井),为CNG汽车充装压缩天然气(CNG)的加气站。


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压缩天然气气瓶的使用安全

存储介质的安全问题


目前,大多数压缩天然气气源中都含有硫化氢等酸性物质,特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。硫化氢溶于水后,会造成钢材的电化学腐蚀,产生氢鼓包现象。即使没有水分,压缩天然气中的硫化氢在高压力作用下,也会对气瓶造成腐蚀破坏。在

SY 0092-98《汽车用压缩天然气加气站设计规范》中,对压缩天然气的硫化氢、水分等杂质含量都有严格限定,但如果压缩天然气生产工艺中脱硫、脱水装置失效,或加气站经营者对硫化氢、水分指标把关不严,就可能导致压缩天然气中硫化氢、水分含量超标。硫含量超标对于汽车用压缩天然气钢瓶、钢内胆车用压缩天然气缠绕气瓶的破坏作用尤为严重。


国际标准ISO11439:2000《车用天然气高压气瓶》中4.5气体成分对天然气的要求有具体规定,压缩天然气价格,我国标准GB17820-1999《天然气》对天然气的使用也有相应要求,和平压缩天然气,因此充装压缩天然气的气瓶应充装技术要求达标的天然气,压缩天然气厂家,减少对气瓶的腐蚀,延长气瓶使用周期。



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使用环境的安全问题:

外力作用车用压缩天然气气瓶在使用、搬运等过程中,由于操作不当或者汽车自身发生事故等影响,可能造成车用压缩天然气气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤,导致车用压缩天然气钢瓶表面受损,或造成车用压缩天然气绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果,会降低车用压缩天然气瓶的安全性能。


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