CNG压缩天然气，1体积转化为200标准体积的天然气，工艺简单，采购压缩天然气，改装费用便宜（几千块都能搞定），缺点是动力不足，持续行驶能力不足。适合小型出租车使用，一天可能要加2~3次气。
LNG液化气天然气1体积转化为600标准体积的天然气，持续行驶能力大大增加，而且货车也有足够的空间来存放燃气及设备，能持续行驶600km甚至更远。缺点是工艺较复杂，一般只能买新的，改装就算花个5~10万也不一定能改好，压缩天然气厂家，改装的技术还不太过关。
典型的天然气汽车加气站的充装压缩机一般排气量少于150Nm3/H，压缩天然气价格，电机功率60马力左右。依据不同的吸排气压力及排气量，怀柔压缩天然气，压缩机通常采用2-3级压缩，双活塞杆结构。为满足24小时不间断工作的要求，压缩机应为连续重载设计。根据车内的气质条件，为降低气缸冲击应力，提高设备运行的可行性，小型压缩机的转速一般宜限制在1000RPM以内，加气母站所用的大型压缩机转速宜更低些。
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