天津东意恒科汽车空调维修有限公司为您介绍一下对制冷循环系统工作的平衡条件认识不足
一个工作正常的空调系统可以认为是处于一种平衡状态，而任何一个地方出现故障都可以认为是这种平衡状态受到破坏。只要把握好制冷循环系统工作的平衡条件，可以说就是抓住了空调维修的主要矛盾。
制冷循环系统工作的平衡条件主要有两个：一个是蒸发器和冷凝器的平衡，另一个是压缩机与节流阀（膨胀阀）的平衡。虽然有很多维修人员对空调系统的结构非常熟悉，对电路图也了然于心，但是由于对这两种平衡条件认识不足，因此在结合工作原理分析故障的过程中，往往会有“书到用时方恨少”的感觉。
（1）蒸发器和冷凝器的平衡
蒸发器和冷凝器的平衡，是指蒸发器吸收的热量要靠冷凝器完全散发到大气中去。如果因为冷凝器堵塞、散热风扇工作异常等原因导致散热不良，将会造成制冷剂不能进行良好液化，系统的压力和温度也将进一步升高，从而使得高压系统压力过高，客车空调维修站，制冷效果不佳。
同样，如果蒸发器因为环境温度过高、空调长期内循环以及车辆密封不严等原因导致吸收热量过多，也会造成冷凝器散热能力不足。因此，适当增强冷凝器的散热，客车空调维修厂，将有助于蒸发器的制冷。平衡好蒸发器与冷凝器的的热量关系，是制冷循环系统正常工作的关键。
压缩机与节流阀也是一对平衡关系。也就是说压缩机通过压缩产生的高压要靠节流阀（膨胀阀）释放出来。在更换压缩机时，客车空调多少钱，对它们的型号应特别注意，当压缩机磨损后，若活塞密封不严，将会造成压缩机的排气量下降，客车空调，相对节流阀输送的液体量将产生不平衡。如果维修人员将节流阀调节开度调得不合适，将会对制冷效果产生影响。
天津东意恒科汽车空调维修有限公司的汽车空调制冷系统的作用在于调节车内空气温度、湿度，保证车内室内空气流通、洁净，改善车内环境。同时还能去除车辆玻璃表层的水汽、冰雪，保证视野清晰，确保行车安全。汽车空调制冷系统也是故障多发系统，维修人员需要对汽车空调制冷系统的工作原理、常见故障及其排除方法有足够的了解，才能及时发现故障原因，排除故障。
缩机自动停转异常
造成该问题的常见原因有低压保护开关、高压压力开关、温控器损坏或失灵以及电线短路。发生压缩机自动停转异常后，应首先检查压缩机进气口吸气和排气压力值，根据吸气压力和进气压力大小判断具体故障类型。如吸气压力低于起跳值，提示压缩机的低压开关故障；如排气压力高于起跳值，提示压缩机高压开关故障。发现故障后应更换压力继电器。其后，切断温控器电源，检查温控器能否正常起跳；如温控器故障则应更换温控器；最后检查电是否存在破损问题，判断电路是否存在短路问题。
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