天津东意恒科汽车空调维修有限公的空调制冷系统丧失制冷功能故障
该故障是空调系统最常见类型之一，丧失制冷功能故障原因有以下三个：
一是制冷系统中无制冷液。如若制冷系统长期存在制冷液泄漏问题，维修汽车空调站点，将导致该问题。针对无制冷液引起制冷功能完全丧失，需要查明泄漏点，修复泄漏点后再重新抽真空和灌注制冷液。
二是系统堵塞引起制冷系统故障。压缩器运行状态下，维修汽车空调工具，制冷系统严重堵塞将引起制冷液循环不畅，使系统丧失制冷功能。维修人员可使用压力表测量制冷系统压力发现阻塞部位，如储液干燥器或膨胀阀内堵塞，可使用压力表测量系统高低压侧的压力值，维修汽车空调，可发现高压侧压力低于正常压，低压侧压力为真空状态。再向储液干燥器或膨胀阀内注入氮气，如氮气注入不畅，则提示堵塞。系统堵塞需及时更换堵塞部件。
三是压缩机故障。压缩机常见故障如压缩机卡死、进排气阀损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气等。压缩机故障可导致系统无法压缩制冷液。压缩机发生故障后，使用压力表可发现运行状态下进气口及排气口压力差异较小，发动机运行时压力变化不明显，压缩机进气管和排气管温差小。压缩机故障后，通常需要更换压缩机。
只有熟悉所修车型的结构和工作原理，才能顺利排除故障。现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机、固定式或电控式节流阀，在分析这类系统的故障时，一定要把握好压缩机的变排量条件，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。比如有的车辆空调系统出现时而吹热风，维修汽车空调报价，时而吹冷风的现象，看似调节风板故障，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。另外，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时，会出现蒸发器结冰的故障。
对于自动空调，空调电子控制单元（ECU）根据多个传感器信号，对系统温度进行准确控制，其结构和控制方式更为复杂，维修中要综合分析多方因素。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能，以便快速高效地处理故障。
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