技术之争:巴铁“信心满满”,专家对此存疑
技术可行性也是“巴铁”受到质疑的重要原因。有媒体认为“巴铁”有体积大、重量大、转弯难度大、乘客逃生难、底部过车会对车辆造成压迫感等问题。
对此,白志明表示,“巴铁”车底会设置电子灯光技术处理,类似于地铁隧道中的广告,消除压抑感,并解决向后倒车的幻觉问题。
针对“巴铁”重量问题,白志明表示,每节车厢满载重量36吨,四节车厢加起来100多吨,压强分布在60米长、8米宽的面积上,路面可以承受。
针对转弯难度大的问题,白志明表示,“巴铁”每节车厢间的软连接与两节公交车软连接的原理相同,根据“巴铁”转弯半径数据,天津围挡出租,一般路口都没问题。小汽车转弯需提前脱离“巴铁”,而“巴铁”车身将安装红绿灯系统,可以与路面交通信号灯互相感应联动。针对逃生、过桥问题,白志明表示,“巴铁”都可以依靠技术改进解决。
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