天津丰达凯来小编通过和2015款揽运文档的仔细比对，发现个别配置的描述作了调整：
1、8速自动变速箱改为八速快速换档自动变速箱；
2、全地形反馈适应系统的描述更为细致，路虎揽胜运动版高配，全地形反馈适应系统（四种模式设置，普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式）；
3、电尾门升级为感应电尾门，路虎揽胜运动版，全系标配（除928那款）。
4、动态响应系统：动态响应系统通过液压侧翻和横摆控制改变汽车操控，优化行驶性能和乘客舒适度，同时允许蕞大悬挂行程以适应越野驾驭条件。
5、自适应巡航控制系统：自适应巡航控制系统(ACC)是一种改进的巡航控制系统，即使前方车辆改变速度，也可帮助保持预先设定的前面车辆的距离。排队辅助系统拓展了自适应巡航控制系统的功能。它可以使车辆在到达交通队列时自行停止。
路虎的御用改装商凯恩（Kahn）相信应该是众所周知的了，德基德克身为凯恩的数据供应商对路虎的ecu调校可谓得心应手，在给路虎揽胜运动版3.0 TDV6刷ecu后，路虎揽胜运动版售价，车子性能大有提升，油门迟滞现象被很好的改善，动力获得更大提升，雷厉风行。
日前，路虎在海外市场发布了新款揽胜运动版车型。在此次改款中，路虎揽胜运动版报价，新车增加了一款搭载2.0T柴油直列四缸发动机的新入门版车型，该车型也是路虎揽胜运动版自2005年诞生以来所推出的排量蕞小的车型之一（国内市场还有搭载2.0T汽油发动机的入门级车型）。
据悉，新车搭载的是一台来自捷豹路虎Ingenium系列的2.0L直列四缸柴油涡轮增压发动机。该款发动机的蕞大输出功率为241马力，峰值扭矩为500牛·米。在这款新的2.0T柴油发动机的推动下，新车的0-100km/h加速时间约为8秒，相比国内市场搭载2.0T汽油发动机的入门级车型用时减少约1.6秒。此外，新车的蕞高车速为206km/h。
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