.燃油经济性上没有显著提升
尽管在降低摩擦，减小粘度，多挡位上切换上都进行的优化，10号航空液压油动力粘度，但是10R80在燃油经济性的优化却表现地非常「谦虚」。
与6速相比，福特表示新的变速箱会有3%到4%的效率提升 – 对于F-150 来说仅仅是1英里每加仑。这点非常诡异，当年采埃孚在推出其8速自动变速箱时表示其燃油经济性与现有的6速相比有了11%的提升。爱信推出8速时表示其燃油经济性有6.6%到7%的提升。奔驰在从7G-Tronic到9G-Tronic时表示其燃油经济性上高有6%的提升。
反观福特，其变速箱挡位增加了四挡而不是两挡，然而在燃油经济性上的优化却只有其他变速箱的一半。或许是福特较为严谨，也可能是想来一场先抑后扬，如果将来F-150在燃油经济性上的优化还不到2或3英里每加仑被证实的话，航空液压油，大家一定会震惊。
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