在拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
拆卸时要按顺序进行。由于各种液压油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
液压油缸油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，气液增压缸厂家，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。
沟槽过深，会产生两种情况：
1、密封件根部与沟槽间的间隙变大，纺机用气液增压缸，就会使密封件根部产生不固定。
2、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。
二、沟槽过浅，大增压比增压缸，也会产生两种情况：
1、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，气液增压缸，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。
2、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。
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