使用注意事项
1、请仔细阅读使用说明书，并对照产品型号、参数是否正确。
2、液压动力单元应正确安装，接电正确。注意电机、电磁阀电压是否与电源相符（见电器原理图），电机旋转方向是否正确（从出轴端看顺时针）。
3、常规直流电机为间隙式工作制S2=2 4min(一次启动持续工作时间)；S3=10%ED（持续工作时间占一次工作循环时间的10%），9L牵引式升降机动力单元，不可以连续运转。若选用10min工作制交流电机，也不可以连续工作。 4、液压动力单元工作压力出厂时已调好，为保证良好的使用状态请用户不要随便调节。
5、液压动力单元应使用油液运动粘度为27 43mm/s(50℃)的抗磨液压油，油温低于50℃时推荐使用YA-N46，油温高于50℃时推荐使用YA-N68，加入的油液应经过滤精度为30um过滤器过滤，常规加入量为油箱有效容积的80%，常规油液温度应在-10~80℃范围内，特别寒冷的地区，应采用低温液压油，如YA-N32。
电动液压动力单元一体化发展背景：长期以来，离散式电动液压动力单元在液压系统中应用最为普遍，其基本结构形态为电动机、液压泵、油箱等独立元件的连接组合。其中，电动机与液压泵通过联轴器、连接套、支架等构成电机油泵组，牵引式升降机动力单元，再通过管道、管接头、截止阀与油箱相连。随着全球气候变暖、能源紧缺加剧，人们对节能降耗、清洁环保、低碳排放的要求不断提高，离散式液压动力单元的结构逐渐显现出一些难以克服的缺点。
传统的液压设备：
( 1) 效率较低。电动机、液压泵、油箱等独立部件多处连接使液压动力单元结构复杂，能量转换和动力传递环节较多，易产生机械摩擦损失、管路压力损失及泄漏损失等。
( 2) 易出现外泄漏。液压泵与油箱之间的多处管路连接部位以及液压泵轴伸处的密封在长期工作条件下使密封装置腐化和磨损从而产生外泄漏，造成环境污染和管理维护不便。
( 3) 易出现气穴噪声和振动。离散式动力单元中电动机和液压泵靠联轴器连接，4L牵引式升降机动力单元，其同轴度不能得到保证，工作过程中易产生机械振动和噪声; 复杂的管路连接造成流体阻力增加，牵引式升降机动力单元厂家，极易产生局部负压而引起气泡析出，从而产生气穴噪声和振动］。传统的液压动力单元的噪声控制往往以独立的电动机和液压泵为研究对象，降噪空间已不大、进一步降噪的难度很大，并且整体的降噪效果也不很明显。
( 4) 液压泵和电动机等壳体类零件成形工艺复杂。液压泵、电动机均为独立元件，壳体结构复杂，且需要分别铸造，增加了铸造和加工成本，同时也增加铸造过程中碳排放量。
9L牵引式升降机动力单元|送货上门|牵引式升降机动力单元由天津好固德液压速配有限公司提供。天津好固德液压速配有限公司（www.ydyyz.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。好固德液压速配商——您可信赖的朋友，公司地址：天津市南开区新南马路五金城3区32栋5层，联系人：王经理。
