穿越公路
管道穿越公路、铁路等时，应设钢套管或钢筋混凝土套管。在预埋套管就为以后，按照大于穿越长度将两段或三段管材在套管外采用电熔直接连接起来，然后利用滑动和牵引接合的方法将连接好的管段导入套管之中。为了补偿管道的热胀冷缩，管道系统可呈蜿蜒敷设。管道暂时停止安装时，两端要采取临时封堵措施。
管道热熔连接时注意的问题：
电热熔连接时将复合管承插到热熔管件中，钢骨架聚乙烯复合管施工，对埋在管件内表面的电热丝通电使其发热，先使管件内表面熔化而产生熔体，熔体膨胀并充满管材管件的间隙，东城钢骨架聚乙烯复合管，直至管材外表面也产生熔体，两种熔体熔融在一起，钢骨架聚乙烯复合管性能，冷却成型后，钢骨架聚乙烯复合管规格，管材管件紧密连接为一体。在熔焊前，要对熔接表面进行打磨，去除氧化层、赃物、油污等。如熔接表面处理不好，则会影响管道的焊接质量。在现场应有一个万用表对管件的发热组件部分进行检测，检查合格后的管件表明内部电路系统完整，可以按照厂家的参数进行通电焊接。管道焊接时，电熔焊接机具通电加热的电压和加热时间应符合规定。电熔连接通电和冷却期间，不得移动连接件或在连接件上实施任何外力，且电熔接头腔体内的管端保持对中，当冷却一定时间后，才能进行搬运和拆卸。
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