制冷剂的加注标准
毫无疑问，汽车空调系统的制冷效果与制冷剂量有密切关系，每台车都有相应的制冷剂加注标准，如果制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂减少，蒸发器内的蒸发量也会减少，吸收的热量将随之下降。过少时甚至还没来得及进入蒸发器就已经蒸发，重则会造成膨胀阀结霜，轻则制冷量会下降。当制冷剂加注过多时，汽车空调修理公司，空调的制冷效果也会变差，汽车空调修理，因为对于某种车型来讲，制冷压缩机的排气量是一定的，给制冷剂提供的循环流动空间有限，因而要求参加循环的制冷剂量也是有限的。如果加注过多，一则造成压缩机超负荷工作，汽车空调修理报价，这样不仅使其运转消耗的功率增加，影响汽车动力性，降低压缩机寿命；二则使制冷系统高压侧压力和温度大大高于正常值，将会造成高压管路和冷凝器因为过压而损坏，高压保护开关频繁动作致使空调系统无法正常工作。
汽车空调故障检修
汽车空调是由制冷系统、通风系统、发动机系统和自控系统等组合而成。为保证其正常运行，应经常检查汽车空调系统。
汽车空调检修方法
汽车空调检修，汽车空调修理费用，一是系统出现故障后进行的检修；二是为确保系统安全运行而进行经常性的或定期检修。汽车空调常用检查方法如下：
外观检查
首先检查压缩机皮带松紧度是否合适，支架、紧固螺钉、；软管、铜管是否完好无损，冷凝器和蒸发器散热片是否干净无堵塞；其次，检查各管道接头、夺冠缩机油封、冷凝器和蒸发器表面是否有油渍，若有油渍，则说明系统有泄漏；最后，用手触摸高压回路（从压缩机出口→冷凝器→贮液器→膨胀阀进口处），应呈较热状态，若在某一部位特别热或进出口之间有明显温差，则说明此处有堵塞；触摸低压回路（从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口），应较冷。若压缩机高、低压侧无明显温差，则说明系统有泄漏或没有制冷剂。
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