汽车空调的检修方法
运行检查
启动汽车空调，在空气进口温度为30-35℃、发动机转速为2000r/min时进行系统检查。将风机风速调至量高，温度调至强冷档，客车空调维修报价，用压力表检查系统高、低压端压力，正常状况是，高压端压力一般为1.42-1.47MPa，低压端压力为0.147-0.196MPa，压力若不在此范围内，客车空调维修哪家好，说明系统有故障。
汽车空调的故障分析与排除
空调故障排除应根据空调系统的故障现象，通过检查判断故障的位置和产生的各种原因，按表1对照排除。故障排除后，应对系统抽真空，目的是排除系统内的空气。抽真空后，再进行检漏。确认系统无泄漏时，按规定的制冷剂量充注制冷剂。冷冻油量过多，则增加功耗，并使热交换器性能下降；油量过少，则不能使运动零件得到润滑，并使密封性能变差。
1)将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关，即可通过回收系统向储液瓶内补液，客车空调维修多少钱，当瓶内制冷剂量达到额定标准时，设备将会白动停机。
2)将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液日上，客车空调维修，打开钢瓶阀，再打开进液阀和放气阀，即可不通过回收系统而直接向定量瓶补液。补液结束之后应将钢瓶阀天闭，历止制传剂泄漏。
(4)制冷剂回收加注机使用误区修理人员在使用制冷剂回收加注机时，由于对设备结构、工作原理不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。
5)没有掌握正确的制冷剂加注方式。很多修理工在加注制冷剂的过程中都不能遵循比较严谨的操作程序，在加注中存在很多不规范的操作，比如加 注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好等。加注制冷剂有低压加注和高压加注两种方法可供选择，它们各自都有一定的要领。
采用低压加注法向系统加注制冷剂时，开始时要注意控制好加注制冷剂的速度，不宜过快，以防止发生'液击'而损坏压缩机。随着系统内压力的升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。
客车空调维修, 东意恒科,客车空调维修多少钱由天津东意恒科汽车空调维修有限公司提供。客车空调维修, 东意恒科,客车空调维修多少钱是天津东意恒科汽车空调维修有限公司（www.tjdongyi.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：天津东意。
