环保物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响。ISO14000不仅适用于二产业，也适用于第三产业。进入WTO后，我国将于三年内取消大部分产品的分销限制，外国商人可以分销进口产品及我国产品，而在物流服务方面，天津到邯郸物流专线，经过合理的过度期后，将取消大部分外国股权限制，天津到秦皇岛物流专线，不限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，环保物流是物流发展的必然。
环保物流还是限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本还是：高投入个大物流，低投入个小物流的运作模式，天津到长春物流专线，而环保物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，环保物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。
环保物流的建立，更有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而环保物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。
实施环保物流的策略
物流电子商务 -电子商务物流发展史 物流电子商务化是以互联网的形式提供物流行业相关信息，包括货运信息，空运信息，物流专线，陆运信息，海运信息，以及物流行业资讯和物流知识，法律法规等，还提供物流行业企业库，供货源方查找，货源方也可通过物流网发布货源信息，以供物流企业合作。
ＣＥＰＡ实施后，内地进一步降低了包括物流、货代、储运等１８个方面的香港服务贸易进入门槛。在经济全球化进程中，物流业越来越成为国民经济的大动脉和基础产业，整合粤港资源，加强两地物流业合作，成为推动'大珠三角'整合的重要一环。
根据广东省外经贸厅的调查，当前粤港物流业合作发展面临四大问题：一是两地基础设施亟待协调与衔接。目前'大珠三角'拥有五大机场--香港、澳门、广州、深圳、珠海；１０年内区域内将有３个发展成千万箱级的货柜港棗香港、深圳、广州；两地主干运输、铁路运输仍未能延伸到港口，一定程度阻碍多式联运物流发展；近年来内地陆续建成的４条由北至南的公路其终点都未与香港有效连接。
投资环境跟不上物流业快速发展的要求。在通关环境上，由于粤港两地分属不同的关境，海关、检验检疫不统一，缺乏有效衔接，企业来回奔波增加了运营成本。同时，对加工贸易企业的管理分类过细、核销时间过长，企业难以适应，而海关审单及口岸查验时间较差，也不能满足企业对通关时效的要求。
物流规划发展很大程度呈'离散性'。香港提出要把香港发展成世界物流中心、亚洲天然货运中枢；而广州提出发展黄埔、南沙、广州空港三大国际性枢纽型物流园区，到２０１０年成为中国南方的国际物流中心；深圳计划于'十五'期间投资６５０亿元构筑区域性现代物流中心；东莞也提出建设常平大京九、虎门港和松山湖三大物流园区，佛山、珠海等也有类似规划。物流建设各搞各的，随意性大，使'大珠三角'的整体物流竞争优势大为削弱。天津宇佳物流有限公司
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