奔驰GLS中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：
1.价格门槛高。中规GLS400已新增了低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。
美规GLS450低则只要100万出头，比如不带P01包的车源（特征是没有COMAND系统和智能卡）：（不带P01的车源不多见，所以很抢手）
2.选装周期长。中规选装，提车少则等3个月，多则等半年。美加规不用等，各种选配方案的现车都有，总有一辆合要求。
3.选装成本高。我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入（即智能卡）这3项为例。
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在中国市场上，奔驰GLS销量大的有3款：中规400、美规450、加规450。
平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版，奔驰GLS450性能，但都没什么存在感。只有美加能与中规分庭抗礼。这又是为啥咧？
一方面，是因为墨西哥和中东只有GLS500，价高和寡。
更关键的是，美加与中规相比，450是美加独有，虽然跟中规400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹。最重要的是，450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320，也都是3.0T，但谁高谁低一望便知。
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