善于利用歧管压力表对空调系统进行基本诊断
学会并善于使用歧管压力表对空调系统诊断很有帮助。维修人员应该有两套歧管压力表，一套用于R134a，一套用于R12，两者严禁混用。在环境温度为20℃时，空调管路中的低压侧工作压力一般为103~241kPa，高压侧工作压力一般为1103~1517kPa，不同环境温度下和不同车系的空调管路压力会稍有不同。
汽车空调容易积
汽车养护专家告诉东意恒科汽车空调维修公司，汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、、病毒进入空调内部后，客车空调检修多少钱，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，客车空调检修厂，黏附着大量污垢、霉菌、等。这种情况主要是因为空调系统本身的结构特点所导致的，空调系统主要是以氟或 134A为介质，客车空调检修站点，通过系统压力的变换，才到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，天津客车空调检修，这也是在蒸发箱结构中设计出水管的道理;蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和的滋生提供了温床。
紧闭门窗不能长时间依赖空调升降温，要间断开窗通风，保持室内空气流通，避免缺乏新鲜空气。
不安装换气设备在安装空调的同时安装一台负氧离子发生器和一台换气机，能为空调房间输送大量经过过滤的新鲜空气。
室内外温差过大 夏季不要把室内温度调得过低，室内外温差以５℃～８℃为宜。
设备不清洁 对空调及除湿装置要定期检查并进行清洗，尤其要按时清洁过滤网，使其真正能起到滤粉尘、病菌和有害气体的作用。
日常使用时，不要将温度设置得过低，以免空调器长期处于高速运行状态而影响使用寿命。设置在自动方式挡，这样既能快速制冷，又能节电。
以上这几点都是汽车空调禁止触碰的五大条。
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