传统型电动液压动力单元存在的缺点：指出电机油泵组、液压电机泵仅解决了传统型动力单元存在的部分问题。随着静音、节能、人机友好等要求的不断提高，电动液压动力单元逐渐由离散式结构、电机油泵组、液压电机泵向一体化液压动力单元( 液压动力电池) 方向演变。一体化液压动力单元已成为推动液压技术发展的重要方向之一，液压动力电池将首先在中小功率场合获得广泛应用。液压动力单元是液压系统的“心脏”。目前，以电动机为原动机的液压动力单元多为离散式结构，其由电动机、联轴器、液压泵和油箱这些独立部件连接而成，存在结构复杂、效率较低、噪声大、有潜在外泄漏途径等问题。近年来，电动液压动力单元的一体化受到了越来越广泛的重视和发展。在经过了电机油泵组、液压电机泵的发展后，4L移动登车桥动力单元，出现了将电动机、液压泵、油箱及辅件高度集成于一体的液压动力站( 集成液压动力站) ，7L移动登车桥动力单元，使得电动液压动力单元的体积显著减小、泄漏减少、噪声大幅降低。一体化电动液压动力单元适应了液压技术向静音节能、低碳制造、人机友好的发展趋势，具有重要研究价值和广阔的应用前景。
多组阀门控制的液压动力单元：油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备 PLC控制系统，1L移动登车桥动力单元，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室（DCS）交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，移动登车桥动力单元，或者从其中放出高压油。
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BBZ系列液压动力单元是一种集成式液压动力泵站。它采用了螺纹插装阀与先进的进口元件、高效油泵、电动机、油箱有机地结合为一体。组成了结构紧凑的液压动力单元。广泛地运用于汽保行业（四柱举升机、大型轮胎拆装机等）、物流行业（装卸机械）移动式车辆（升降平台、汽车尾板）。电动装卸叉车或升降车及汽车自动尾板类似设备及各种固定式工业设备。
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