【天富机械向您推荐明星产品—汽车尾板】
同欧式尾板一样，除配备给公路运输的拖车、重型货车及小型/微型卡车外，还有配备给美国畅销的皮卡车安装的尾板。尾板的生产工艺比较粗笨，但是非常结实，还是以钢铁为主要材料。
由于欧式尾板设计上的优良性，更大的载质量以及更安全的平衡性，起重尾板制造， 欧式尾板也逐渐在美国、英国、澳洲、南非及英联邦国家流行。
据ZEPRO报道，到2005年左右， 全世界尾板年需求年在150 000台左右，到2015年已达到200 000台。主要的增长在亚洲和南美地区，代表国为中国和巴西
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结构改进
通过降低自重的方式。近年来，制造商已逐步采用铝质材料制造尾板，从而有效降低了尾板自重，另外，还不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。还有一种减轻自重的办法，那就是减少所采用的液压缸的数量，由原先的4个减少到3个或2个。根据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的液压缸，起重尾板代理，为了避免装卸平台的扭转或倾斜，大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。一些制造商可以在只用2个液压缸的情况下就能使尾板在负载状态下受到的扭转得以平衡，增大的液压缸横截面可以承受更大的压力。但是，起重尾板供应商，为了避免由于长期扭转而导致的损坏，这种采用2个液压缸的系统极好只承受极大1 500 kg的载荷，起重尾板，而且只用于极大宽度为1 810 mm的装卸平台。
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国际汽车尾板现状
目前全世界尾板分两大类：欧式尾板与美式尾板。
欧式尾板起源于欧洲大陆，主要生产厂家有:Zepro、MBB、Dautel、Bar、Dhollandia、Sorensen、Anteo、Elephantcar、Markshell、AHT。
美式尾板起源于英国和美国，主要生产厂家有：Waltco、Maxon、tommygate、Ultron、Tiemman、Leyman、R&B、Ratcliff、DEL。
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