发起机处理系统
现在基本上全部车型的发起机处理系统都具有热车功用。即在冷发起至抵达发起机作业温度前，长城润滑油密度，发起机处理系统会前进发起机转速（前进至1000-1500转），增加喷油量使得发起机水温加速上升；一起前进三元催化器温度。热车后怠速会回归到每分钟700转支配。
不过无论如何发起机发起霎时间的磨损也是避免不了的，运用电喷系统的发起机热车的朋友更多的是用耗费汽油来得到心理上的满足。
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船用气缸油5070SSINOPEC/长城船用气缸油5070S在主机为MAN B&W 6S90ME-C发动机的30万吨VLCC上通过了近4000小时的实船试验，获得了MAN公司的认证。
◎ 适用于使用硫含量1.5％以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑
◎ 满足OEM技术要求，长城润滑油经销商，应用于众多大型船舶，尤其在VLCC上取得应用
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