底盘
少片簧：少片簧技术实现整车的轻量化，在满足限载法规的前提下增大装载量，同时减少油耗损失，提高驾乘舒适性、行驶平稳性。
'V'型悬挂：'v'型反作用杆:板簧受侧向力小，青岛解放公司，板簧座使用寿命长，车辆更可靠；侧倾中心高，横向稳定性高，重载行驶更安全；车辆重心低，行驶更平稳。
空气簧悬架：空气簧具有较大的承载能力，可满足法规轴数－总重的要求，具有稳定性高、振动和噪音更小的优点，适合长途物流运输。
车架：解放重型车平台车架采用高强度钢板，承载能力较普通钢板强43％，同时车架采用标准孔设计方案，改装厂不需重新钻孔，方便、不影响车架强度。
外观内饰总评：该车外观继续沿用J6家族式前脸，上装U型车厢，能够降低重心，保证高速行驶的平稳。在保证通过性的同时，青岛解放4s店，底盘也是比较低的，来保证高速行驶运输的需求。内饰也没有大的变化，并无亮点来吸引眼球。
类似载货车配置 能高速也能工程
该车搭载的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5发动机，青岛解放，动力达到280马力，该发动机带FCRI+SCR气驱系统，能够达到国五排放标准。该发动机将原来的单体泵变为共轨，降低了对驾驶室的噪音干扰。
匹配解放CA10TA130M变速箱，共有10个挡位。
该车前桥采用1950前轴，因为要兼顾高速运输和工地行驶，所以减震采用传统的多片簧钢板悬挂，钢板数为7片，能够满足前桥的承载性。
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