汽车空调积灰了怎么办?
经过一个夏季的使用，汽车空调肯定积累了很多灰尘和污物，在这换季的时候清洗干净才能保证明年夏天的正常使用，那么，如何才算是正确清洗汽车空调呢?
下面，我们就来看看汽车空调清洗步骤。
空调如何清洗?
通常情况下，汽车空调清洗主要包括:空滤、空调管道以及蒸发器。其中空滤和空调管道的清洗比较简单，车主自己可以DIY，客车空调修理多少钱，而蒸发器的清洗因为要涉及到空调的整个拆卸，客车空调修理，所以好到4S店或者专业的汽车维修店。
正常情况下，一个原厂空调滤芯的使用寿命是一年或3万公里，如果经常对空调滤芯进行清理的话，不仅可以保证车内的空气清新还能够延长空调滤芯的使用寿命。
DIY清洗空调滤网的一步是找到空调滤芯的位置。因为每一款车型滤网放置的位置不一样，有的汽车空滤是放在车的前挡风玻璃下面，也有的是放在副驾驶位的手套箱里，车主可以查看用车手册，也可以咨询汽车4S店。
不同品牌的车型拆卸方法可能会有些不同，客车空调修理厂，不过大体不会有多难，不行的话可以查看一下用车手册。
空滤使用一段时间后，通常都会积攒不少灰尘和脏污，如果太脏的话就扔了吧!
如果空滤不是很脏的话，车主可以拿吹风机将空调滤芯由里往外吹干净。同时，安装的时候一定要安装箭头指示，不然空调滤芯不但起不来作用还会将灰尘吹到车内。
散热器风扇控制电路
（1）确定电路图的组成
图1中冷却风扇控制电路由501-电源线30号线、503-75X号线、S 105/S42/S51-熔断器、J513-冷却风扇高速挡继电器、J279-冷却风扇低速挡继电器、N39、N6-电阻、V7、V135-散热风扇、F18-热敏开关组成。
（2）电路分析
散热风扇转速分为低速挡和高速挡，运转速度除了受发动机的冷却液温度影响，还受空调工作状况影响。当发动机冷却液温度达到95 0C时，散热风扇V7、V135以速运行；当发动机冷却液温度达到105℃或空调处于制冷状态，散热风扇V7、V 135以高速运转。
当发动机冷却液温度达到95℃时，散热风扇控制电路为：电源正极一保险丝S 105→继电器J279→热敏开关一搭铁一电源负极。同时，电源电路为：电源正极→熔断器S105→继电器J279→电阻→散热风扇→搭铁→电源负极。由于散热风扇和电阻串联，总电阻变大，流经风扇的电流变小，风扇以低速运转。
当发动机冷却液温度达到105℃时，散热风扇控制电路为：电源正极→保险丝S51→继电器J513→热敏开关一搭铁一电源负极；同时，电源电路为：电源正极一保险丝S51→继电器J513→散热风扇V7、V 135→搭铁→电源负极。由于电路中用电设备只有风扇电机，总电阻变小，流经风扇的电流变大，风扇以高速运转。
压缩机与节流阀（膨胀阀）的平衡
压缩机与节流阀也是一对平衡关系。也就是说压缩机通过压缩产生的高压要靠节流阀（膨胀阀）释放出来。在更换压缩机时，对它们的型号应特别注意，当压缩机磨损后，若活塞密封不严，将会造成压缩机的排气量下降，相对节流阀输送的液体量将产生不平衡。如果维修人员将节流阀调节开度调得不合适，将会对制冷效果产生影响。
空调维修设备在使用中存在一些问题
修理人员在使用空调维修设备的过程中，由于对设备结构、工作原理或具体维修注意事项不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。
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