柴油车机油压力低的主要原因
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降，此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。
机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱，天津柴油机油批发商，冷却系的散热效果变差，发动机过热，天津柴油机油，机油变稀，压力下降，拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。
选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低，天津柴油机油价钱，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品黏度稍微高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件。
路况对发动机的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
另外，新的发动机设计的要求，由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛，选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周期，节省机油，节约维修费用及提效率。高级别的发动机可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于高级别的发动机。
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