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节能是未来发展的主流方向，这是当前每况日下的生态环境的发展需要，也是实现可持续发展的必行之路。对此，国家也推行了鼓励政策，早在《工程机械行业“十二五”发展规划》中就强调，在十二五期间将重点围绕低碳、绿色、节能，太原液压汽车尾板，展开各项技术的深入研究，加强对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节的可靠性研究;通过产品结构优化与轻量化设计，改造传统制造工艺，提高专业化生产化规模，液压汽车尾板价钱，达到节材5%，能耗降低15%，大部分产品尾气排放由国II过渡到国III标准，包括噪声、振动等指标达到国家相关标准，部分产品达到国际先进水平，企业生产工艺排放基本无污染的节能、降耗、减排的发展目标。
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汽车尾板在货物装卸过程中具有安全、快捷、效率高的特点，能大幅度提高公路零担运输装卸效率，目前广泛应用于城际间内货物多点装卸的物流配送、城市内物流配送、烟草物流配送、邮政、金融运钞、五金化工、造纸印刷、制造业物流转运等行业，是现代化物流运输快速装卸的必选设备之一；近几年随着物流行业的发展，这种由深圳凯卓立从欧洲引进的现代化装卸设备也在不断发展，市场培育逐渐成熟，市场接受程度提高，市场需求快速增长，已经成为物流行业中不可或缺的快捷装卸设备之一。
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国内外汽车尾板行业情况分析
制造工艺和产品系列化并不是国内外尾板之间的主要差距，液压汽车尾板制造，国外尾板的轻量化和其对尾板安全性能的高要求应该是国内外产品间最明显的两大差距。
我国尾板产品极大的优势就是价格便宜，液压汽车尾板生产厂家，相当于发达国家产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重，符合专用车轻量化的发展方向。
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