制作成品膜体的包装和运输：
一、经过成品检查合格后的膜体，在包装前膜面应清洁干净。包装时不得污染和损坏，且应编号入库。
二、膜结构打包时，宜包上缓冲材料以防止对膜体造成折弯、压坏等损伤。聚四氟乙烯涂层玻璃纤维基材的膜材料应采用蕊棍，以卷的方式打包，蕊棍的直径应大于等于100mm。对于无法卷成滚筒状的制品，应在各折叠处充填缓冲材料。
膜结构在中国也不乏工程实例，其中规模大的膜结构要数1997年竣工的上海八万人体育场看台罩棚张拉膜结构工程。但该膜结构为美国Weidlinger公司设计制作，车棚膜结构施工，由此也可以看出中国在该领域与国外先进国家的差距很大。影响中国膜结构广泛应用的主要因素有：国产膜材料性能差，而进口膜材料价格高；尚无商业性的膜结构计算南辅助设计系统；人们对膜结构缺乏足够的认识等。
六、膜体成品在堆放、装卸、运输过程中不得碰撞损坏，宜用防尘布进行遮盖，菏泽车棚膜结构，底部应辅设隔离垫层。
七、包装好的膜体成品应放在地点，定期进行检查。出厂前还应进行复查，汽车棚膜结构，确定型号、数量是否正确、外包装是否破损，自行车棚膜结构，发现不符合的情况，要开包确认产品的状况，若质量受影响必须与有关方面共同协商后，根据协商结果进行修整。
八、运输过程中不得出现膜体的挤压、弯折、破损。运输应考虑安装次序。
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