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调查显示，物流企业在用车辆安装尾板比例较高，主要应用于城市配送、公路快运、冷链物流等物流新兴领域，以及城市搬家、桶装垃圾转运等与民生相关的物流领域。在用车型以二轴箱式运输车为主，还有半挂车、冷藏车和载货汽车等。车辆品牌和尾板品牌较为集中，大部分车辆尾板安装时间集中在2008年以后。
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而在2014物流与运输车辆高峰论坛上，交通运输部公路科学研究院高级工程师张学礼则指出，液压尾板的年审问 题有望得到解决，今后有望购买货车后加装液压尾板只要检测合格不影响行车安全均为合法。目前，3m汽车尾板多少钱，交通部正在起草针对液压尾板的相关规定，3m汽车尾板制造，货车尾部加装液压尾 板，超出原车长度30厘米以内均符合规定。液压尾板在物流发达地区的应用 在欧洲，大多数厢式货车（交换箱除外）的尾部都加装了液压尾板，除了货车使用，城市物流常见的轻型厢式车也有不少加装小型液压尾板。
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国内外汽车尾板行业情况分析
制造工艺和产品系列化并不是国内外尾板之间的主要差距，国外尾板的轻量化和其对尾板安全性能的高要求应该是国内外产品间最明显的两大差距。
我国尾板产品极大的优势就是价格便宜，相当于发达国家产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，3m汽车尾板报价，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，张家口3m汽车尾板，我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重，符合专用车轻量化的发展方向。
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