膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，汽车棚膜结构，确定各控制点的坐标、结构形式，车棚膜结构制作，选用膜材和施工方案。初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，车棚膜结构公司，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。
膜结构制作分项工程：
一、主控项目。
1、膜结构用膜材必须有材料供应商提供的质量保证书和每批材料的试验报告。
2、膜结构裁剪前，应有制作方的复测报告，本溪车棚膜结构，并由设计单位根据不同材料和工程的要求提出复验内容。a)膜结构用零部件必须有供货商提供的质量保证书。
3、支承结构必须符合相应规范和设计。
4、膜片连接部分必须进行抗拉强度测试。测试要求由设计单位提出，宜在同一连接方法同一工艺同一批次中抽验5%且不小于3件。检验方法：拉力试验。
此后膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多，如德国Mehler公司、Verseidag公司，日本Taiyoko-gyo公司、中兴化成工业株式会社、美国Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。
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