此后膜结构正式在美国风行，车棚膜结构安装，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，自行车棚膜结构，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多，如德国Mehler公司、Verseidag公司，车棚膜结构报价，日本Taiyoko-gyo公司、中兴化成工业株式会社、美国Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。
三、施工安装前，铁岭车棚膜结构，应对膜体及零配件的出厂报告、产品质保书、检测报告以及品种、规格、色泽、数量进行验收。安装前应检查项目：
A、膜体外观质量应无破损、无明显折痕、无难于清除的污垢及无明显色差。
B、膜体上所有的拼缝及结合处无裂缝、无分离剥落及无明显褶皱。
D、索、锚具无涂层破坏及锈蚀，缆绳无污损。
膜结构在中国也不乏工程实例，其中规模大的膜结构要数1997年竣工的上海八万人体育场看台罩棚张拉膜结构工程。但该膜结构为美国Weidlinger公司设计制作，由此也可以看出中国在该领域与国外先进国家的差距很大。影响中国膜结构广泛应用的主要因素有：国产膜材料性能差，而进口膜材料价格高；尚无商业性的膜结构计算南辅助设计系统；人们对膜结构缺乏足够的认识等。
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