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气缸的种类多种多样,其中以下几种气缸是比较常用的:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,气缸的种类多种多样。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。...


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气缸的种类多种多样,其中以下几种气缸是比较常用的:


气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,气缸的种类多种多样。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

1.单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。


2.双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。


3.膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,薄型气缸多少钱,但行程短。


4.冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。


5.无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,薄型气缸价格,缆索气缸两大类。


做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。



根据标准气缸的安装件的安装形式,可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。


1.气缸接入管道前,西青薄型气缸,必须清楚管道内赃物,防止杂物进入气缸内。


2.在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置。


3.气缸安装前,应经空载试运转及在1.5倍较高工作压力下试压,运转正常和无漏气现象后放可使用。


4.缓冲气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置,薄型气缸厂商,然后逐渐开大,直到调到没,满意的缓冲效果。


5.不使用满行程,特别是当活塞杆伸出时,要使用活塞杆与缸盖相碰。否则,容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。


标准气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下,采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等),应选用回转气缸。有特殊要求时,应选择相应的特种气缸



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