天津平行路捷汽车贸易有限公司提醒您，在日常行驶中，天津保税区雷克萨斯配置，你不用为整体桥悬架的舒适性担心，新LX570也会让你觉得足够舒适，天津保税区雷克萨斯八座，悬架系统的减震能力非常出色，可以轻松抚平路面可能带给你的“创伤”。简单说来，新LX570的减震舒适性，天津保税区雷克萨斯，绝不会比你所乘坐过的轿车差。越野性能是新LX570的核心优势，“非承载式车身”、“托森中央差速器”、“整体桥后悬架”等关键词是众多与它类似的硬派越野车的特性。同时，在各种电子系统的帮助下，它的越野通过性能也变得更强了。
另外，在四驱系统的帮助下，新LX570全力加速时轮胎没有任何的打滑情况出现，它在起步初段的加速度能超过0.8g，有明显的推背感，从静止加速到100km/h的成绩是7.9s。虽然比6s左右的奔驰GL 500 4MATIC差很多，但是这样的表现与同价位的路虎揽胜3.0 V6 SC Vogue也差不多了。
新款雷克萨斯带有的多地形选择系统可以帮助驾驶者根据路面情况，找到合适的驾驶模式。根据模式的不同，电子系统会自动优化发动机和变速器的动力输出，有助于降低驾驶难度，帮助车主们更容易的通过越野路段。
智能的对地形选择系统对于爱自驾游的朋友们来说是一个很好地消息哦。
新款雷克萨斯托森中央差速器是新LX570四驱系统的核心，在正常行驶时，前后轴的动力以40:60的比例分配，在遇到车轮打滑时，天津保税区雷克萨斯价钱，前后轴的动力分配会以65:35或35:65的比例分配。如果此时还无法脱困，开启中央差速锁，前后轴动力能以50:50的比例分配，而左右车轮之前的限滑则由电子系统，通过刹车来控制。
天津平行路捷汽车贸易新LX570另一个亮点是换装了时下成为主流的8挡自动变速器，硬件规格比以前的6挡自动变速器更高，会让潜在消费者们觉得更加高级，就挡为数量来说，也要优于奔驰GL和英菲尼迪QX80这两个使用7挡自动变速器的同价位竞争对手。
8挡自动变速器与5.7L V8发动机的配合非常默契，平顺性相当出色，不会让驾乘者感受到任何的换挡顿挫。正常的控制油门，它会快速的升挡，帮助你节省燃油消耗，深踩油门时，也会积极快速的降挡，保证接下来的时间里拥有足够顺畅的加速能力。这种改变对于爱车人员来说是一个非常不错的速度体验。
为了提升新LX570的运动感，雷克萨斯还加入了驾驶模式选择系统，根据不同的需要，驾驶者可以在“ECO（经济）”、“COMFORT（舒适）”、“SPORT（运动）”和自定义等6种模式里选择，加上引入的换挡拨片，新LX570变得比老款产品更加好玩了。欢迎光临平行路捷汽车贸易有限公司，我们将竭诚为您服务。
就硬件配置而言，前双叉臂/后整体桥悬架是雷克萨斯LX车系的传统，这也是兼顾越野性能的硬件配置，与奔驰GL、路虎揽胜和英菲尼迪QX80等普遍采用四轮独立悬架的城市化设定完全不同，因此它的公路操控性也会相对的弱一些。
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