近年来，天津市华荣气动液压成套设备有限公司气动及液压技术不断创新发展应用领域迅速扩大，几乎遍及各个生产领域，成为生产过程自动化必不可少的重要手段。标准气缸常见故障问题及其分析，其主要内容为：
1、气缸缓冲效果不好，这主要是因为密封圈出现了磨损，或者是调节螺钉出现损坏所致，这时应更换密封圈或调解螺钉。
2、气缸出现内外泄漏现象，其主要原因有：活塞杆安装偏心或有损伤，润滑油供应不足，密封圈等密封件有损坏，或者是气缸内有杂质等。所以这时，我们应对活塞杆进行检查或重新调整，以保证活塞杆与缸筒的同轴度，或是更换活塞杆、密封部件等。如果是杂质问题，那么应及时进行清除。
3、气缸输出力不足或动作不平稳，其主要原因是活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气不足，也有可能是因为气缸内有冷凝水或杂质，这时我们应检查油雾器的工作是否可靠，气缸供气管路是否畅通。如果气缸内有杂质或冷凝水的话，那么应及时清除或排除干净。
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导致气缸早期磨损的原因
1.不定期更换机油。机油使用一定时间后，气液转换器，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。
2.发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油，不仅起动困难，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸的磨损。
3.发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低，马上加大油门，燃烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸磨损。
4.发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。
5.选用润滑油不注意规格。
6.“轰油门”。有些机手在停机前轰几下油门，企图将气缸里的余油燃烧干净，其实适得其反，由于油门忽大忽小，摆动马达，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸磨损。
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