由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，液压多路阀厂，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。
电磁多路组合阀的设计
1.1 集成组件
行走作业机械具有多种运动方式，需要多个执行机构和多套液压系统共同完成。故液压执行机构的动作需要多个不同机能的液压阀来控制。下面首先介绍构成电磁多路组合阀的集成组件。
1.1.1 常开型先导式二位二通电液泄荷阀片
阀组采用了如图1所示的常开型先导式二位二通电液泄荷阀以控制整个液压系统。这是一种专用于多路换向阀组的电液卸荷阀。它的主阀为常开型二位二 通锥阀，控制它的先导阀为二位三通球阀式电磁阀。当电磁铁断电时，液压多路阀制造商，从p腔进入的压力油直接作用在先导阀的钢球上，而复位弹簧的弹性力也同向作用在钢球上， 使先导阀左阀口关闭，右阀口打开，因而使压力油路与控制油路阻断，回油路与控制油路开通。
在这种状态下，当压力油作用在锥阀上的压力大于弹簧的作用力时，液压多路阀， 锥阀被开启，压力油通过回油腔t流回油箱，实现卸荷;当电磁铁通电时，顶杆推动右钢球向左移动，右阀口关闭，左阀口打开，因而阻断了控制油路与回油路的通 道，与此同时压力油路与控制油路开通。压力油经先导阀的控制油腔和阀体上的油道进入主阀的上腔，从而使压力油作用在主阀阀芯两端的轴向力相等，弹簧的弹性 力推动主阀阀芯向下运动，主阀关闭，系统压力回升。
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