冷冻润滑油变质。这种原因的典型特征是，压缩机进、排管道有明显的
温差，当压缩机停止运行、空调其余部分运行时，视液镜玻璃上留下的油渍呈黑色或有其他杂物，说明系统内的冷冻润滑油变质或受污染。对于这类故障，应对制冷系统进行彻底的清洗后，重新换新的冷冻润滑油和制冷剂。
注明：
有气泡且白：气体的制冷剂和已分离的压缩机油混合一起的状态下呈淡淡的乳白色并含有气泡。
上列项目是由观察窗目视的标准。由于外气条件等的影响而造成由观察窗不易判断的场合也有，所以请同时确认高压侧的压力变化（过充填的话，会急剧上升）。
⑤观看低压回路的结霜情况
察看制冷系统的低压回路结霜情况，表面结霜为正常，否则为不正常。
⑥观看电磁线圈的状况
察看压缩机电磁线圈能否将压缩机转轴吸合并转动，无异常声响为正常。
⑦观看蒸发器渗水情况
观察蒸发器渗水是在空调运转8min左右时进行，有水从蒸发器接水盘淌出为正常。
加注冷冻润滑油的过程中操作不够严谨
对汽车空调系统加注冷冻润滑油，很多维修人员不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使空调系统中渗入空气，首先要对汽车空调系统抽真空，然后关闭所有阀门（包括储液瓶），接上加注冷冻润滑油的专用软管，客车空调保修厂，向系统内注入少量制冷剂，以排出加油管内的空气，然后将软管放入冷冻润滑油中，打开低压阀，冷冻润滑油将进入空调系统。需要注意的是，空调保修，要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，汽车空调保修厂，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。
１、风沙、灰尘较多的地区要定期冲洗水箱和前部的冷凝器，以改善散热效果。保证汽车空调压缩机处于良好工作状态。
２、该车在仪表板上方装有光照强度传感器和室内温度传感器，维修空调时要注意是否因为在这上面堆放了一些杂物从而引起空调性能的下降。
３、后窗除雾器采用加热格栅结构，按下空调控制面板上的后窗除雾按钮后，电流会加热后窗除雾器，客车空调保修站，１５分钟后会自动断开。如果车辆出现漏电现象或者第二天车辆不能起动，通常要检查一下后窗的温度，如果温度相对较高，有可能这条线路出现问题。
４、汽车空调控制面板上标识均采用英文缩写，要清楚各按钮的使用方法，以免因为操作不当导致制冷效果不好。
５、如果设置好加热、除雾或者除霜，将不能直接进入内循环模式，同时按钮上的指示灯会闪亮几次。
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