负荷传感压力补偿多路阀是一种高效节能产品，在多个阀片不同负载同时操作时，能实现在不同流量和不同负载压力下相互独立的同步工作，避免了不必要的功率损失。 另外，其独特的压力补偿和低压泄荷机构，保证了元件的压力补偿和低压泄荷功能， 避免了压力损失从而达到节能目的。 如：qf28 型全负荷传感多路换向阀、 16～25 t 汽车起重机上使用的 5sp08gq 负荷传感多路阀、8～16 t 汽车起 重 机 上 使 用 的 4sdp08gq 负 荷 传 感 多 路 阀 、dp08g 型多路阀等可在 10 联之内任意组合， 此先进的现代液压元件的使用，可满足各类行走机械液压系统的设计要求。
双阀芯换向阀的两种基本控制策略
由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，工程机械多路阀采购，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。
负载方向在整个工作过程多路换向阀中保持不变
我们知道，工程机械多路阀报价，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，工程机械多路阀，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。多路换向阀下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，多路换向阀负载方向始终保持不变，多路换向阀因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，多路换向阀计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，工程机械多路阀批发，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制多路换向阀，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。多路换向阀这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
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