电动液压动力单元简介：
电动液压动力单元是液压系统的“心脏”。目前，以电动机为原动机的液压动力单元多为离散式结构，其由电动机、联轴器、液压泵和油箱这些独立部件连接而成，套缸式升降机动力单元，存在结构复杂、效率较低、噪声大、有潜在外泄漏途径等问题。近年来，电动液压动力单元的一体化受到了越来越广泛的重视和发展。
液压单元油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，6L套缸式升降机动力单元，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，套缸式升降机动力单元现货，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。
由此而产生了一个极为多元万能的平台，使用标准元件，能够应对市场所需求的大多数应用工况，4米套缸式升降机动力单元，是客户液压元件的库存降到小程度，同时也大大降低了非标设计的工作量。
液压动力单元也使特殊应用更具成本优势。
电动动力单元使用注意事项：
本公司动力单元采用三相电源的系统，电机接线后应点动检查电机转向是否正确。本动力单元不可连续运转，要求开机1分钟，应停机9分钟；冷却后方可重复运作。如用户需连续工作；订货时必须注明。
应使用洁净的液压油；粘度为15-68cst，推荐采用N46液压油。启动动力单元运行系统后应立即检查油箱中的油量是否充足。
运行系统100小时后应更换液压油，以后每3000小时更换一次液压油。
此动力单元适用于垂直按装，油箱在下。为保证油泵的正常运转，防止污物的侵入和损害、延长使用寿命。
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