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教您一种解决液压阀卡死的方法
这些年液压设备在我国得到了很大的普及，随着其脚步的跟进液压阀的使用频率也是越来越高了，产品使用久了很可能就会出现一些卡死的现象。那出现了这些问题很多的厂家就会直接换掉，这大大的浪费了资源和成本。今天科泰液压就教您怎样把钱省下，怎样不浪费资源。
分析阀体被卡的现象
只有对症下药才能真正的解决问题，首先我们先来分析一下导致液压阀卡死的原因是什么，液压阀卡死的原因不外乎就是油液时间太长和工作环境太脏导致的，举一个例子：当油管里有毛刺没有清理干净，油液不断循环使用时就很容易导致卡阀。
解决阀体被卡的现象
问题找到了，就可以开始想办法解决了，既然是被脏东西卡死，就要想办法清理干净。我们可以先把阀体拆开，用油液加上把脏东西清理干净，组装好阀体。很简单的操作就能解决问题了。
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电磁阀工作时出现问题怎样解决
工业上的机械产品在长久的使用之后都会出现一些问题，科泰液压的电磁阀产品在出厂前是经过试验田试验过的而且产品也具有一定时间的保质期。但在实际的操作和使用过程中，电磁阀也会出现一些“小感冒”，比如电磁阀工作效率下降，汽车尾板动力单元定制，不能正常工作等症状。下面就由济南科泰液压帮您总结总结出现症状的'病源'是什么.
电磁阀出现问题不外乎就是未接电、线圈烧坏、被卡死、漏气四个原因，接下来给您我们就针对这四点进行展开分析。
1.未接电，所谓未接电就是电磁阀无法正常通电，可能是由接线头安装不牢，脱落和松动引起的。解决的办法就是检查重新给电磁阀的线头通电。
2.线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，测试下电磁阀是否已经开路，如果是，汽车尾板动力单元现货，则需要对电磁阀的线圈进行检查，查看是否是线圈烧坏。造成线圈烧坏的因素有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够同样也可使得线圈烧毁。解决的办法就是把调动电磁阀的线圈上的按钮，由正常工作时的“0”位调到“1”位，使得阀打开即可。
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液压系统使用原则
济南科泰液压出厂的产品都是经过试验田试验过的，4L汽车尾板动力单元，每一台液压系统都倾注了工程师的心血，所以我们相信我们的产品质量是一级的棒，而且为了更能让产品使用的时间更加的长久以及体现我们公司的专业服务一体化，特写此文章温馨提示一下广大的使用液压系统的客户，希望能给您带来一些帮助。
液压系统使用前：
1、为去除配管中的锈、异物和废水，请尽可能靠近方向控制阀安装过滤器；
2、与元件产品相联时，请不要混入密封带、粘着剂等异物；
3、对于液压系统和方向控制阀之间的配管，连云港汽车尾板动力单元，请确认其截面是否拥有所规定的活塞速度所必须的有效截面积；
4、加在活塞杆上的负载请一直保持作用在轴向状态；
5、配管前为除去管中的异物、切屑等，请用压缩空气进行清除；
6、请使用耐腐蚀的配管材料，如镀锌管、尼龙管、橡胶管等。
送货上门_8L汽车尾板动力单元_连云港汽车尾板动力单元由天津好固德液压速配有限公司提供。天津好固德液压速配有限公司（www.fbyyz.com）位于天津市南开区新南马路五金城3区32栋5层。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前好固德液压速配商在液压元件中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。好固德液压速配商取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。好固德液压速配商全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
